6月9日，以“鏈合全球科技 驅動綠色未來”為主題的“福田汽車歐馬可、蒙派克、薩普歐Ⅵ全球平臺鏈合開發暨福田康明斯ISF2.8、3.8歐VI發動機技術導入啟動儀式”在福田汽車公司舉行。時隔一年之后，福田汽車與康明斯再次簽署發動機技術許可協議。據了解，此次活動針對的是康明斯ISF系列歐VI聯合開發項目，雙方將整合尖端資源，共同面對競爭激烈的全球市場，而率先開發的歐VI發動機將首先應用于歐系MPV蒙派克。這也預示著國內MPV市場將迎來新的“綠色領袖”，原有MPV市場格局無疑將會受到嚴重沖擊。

　　歐Ⅵ即將上線，“歐系MPV專家”如虎添翼

　　蒙派克目前是國內唯一一款達到歐Ⅳ排放標準的MPV，隨著福康雙方簽約協議的完成，“歐系MPV專家”蒙派克將成為全球首款達到歐Ⅵ排放標準的MPV。作為“歐系MPV”的代表，蒙派克已經是第二次為行業塑造了全新的標桿形象。早在福康工廠落成之日，蒙派克就已經成為中國歐IV排放標準的領軍車型，搭載的康明斯ISF2.8升發動機，憑借渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大核心技術，最大功率可達110kw，扭矩則達到360N•m，尤其模塊化技術則成為康明斯產品的又一亮點，部件較同類品牌減少30%，故障率降至最低。另外，世界領先的動力人機工程學環保設計，充分利用人機工程學原理提高減震降噪水平，運行更平穩、更安環保靜，大大改變了用戶對柴油發動機冒黑煙、震動大的傳統認知。而福田康明斯工廠作為康明斯在中國首家輕型柴油機的合資制造商，其世界一流的NGMES制造系統，全自動化智能控制，全機械手裝配流程，成就該款動力近乎6西格瑪的完美品質。蒙派克康明斯動力產品其整體性能遠超同類MPV，與日系風行菱智合同能源管理、韓系瑞風形成“三足鼎立”之勢。

　　而歐Ⅵ發動機的應用，將再次使蒙派克成為國內MPV市場的領袖，也再次展現作為“歐系MPV”的實力。據了解，蒙派克除了在排放標準上“獨樹一幟”，確立領先的、唯一性優勢外，在安全性、空間、外觀等方面也有著絕對的領先。源自奔馳維亞諾的外形設計，使蒙派克看起來更具有歐洲貴族氣質，豪華大氣又不失中國傳統典雅風格，穩重而時尚，凸顯了蒙派克的高端商務形象，為消費者及貴賓造就了歐式商務新體驗。

　　截至目前，蒙派克也是國內首款、也是唯一一款實現底盤無改裝進行漂移的商務MPV，采用的奔馳純正底盤，具有高穩定性，堅固安全可靠等特風機盤管機組點，這也是能夠實現“中國MPV第一漂”的根本基礎，展現了歐系MPV扎實的底盤實力。歐系MPV的整體優勢配上讓人“望塵莫及”的歐Ⅵ發動機，蒙派克將對手遠遠甩在身后。

　　彰顯綠色統治力，推動全球綠色商務發展

　　從去冷水機組變頻年年底哥本哈根氣候峰會開始，全球開始步入“低碳時代”，越來越糟糕的氣候也讓所有人都在意識到綠色的寶貴。在向來處處要求豪華、尊貴的商務會議和高級活動上，綠色、低碳也正在迅速流行。這在倡行低碳的上海世博會，體現得更加明顯，各種新能源技術以及新能源汽車的廣泛應用，更是將低碳和綠色商務推向了一個全新高度。

　　作為綠色商務的重要組成部分，商務MPV也正在備受各界關注。傳統的商務MPV都崇尚大排量的汽油發動機，但隨之帶來的能源浪費、尾氣問題也備受詬病。相反，柴油MPV則憑借著出色的動力、良好的油耗以及極高的排放標準，逐步為各大廠家所關注。尤其是，隨著國際排放標準的日益提升，柴油MPV正在迅速崛起。據了解，在歐洲，柴油MPV已占據50%的市場份額。

　　此次福田攜手康明斯研發歐VI標準的蒙派克，正是看中柴油MPV未來的前景。福田蒙派克相關負責人表示，國內排放標準還比較低，目前歐IV標準的蒙派克已能滿足政策要求，歐VI蒙派克主要針對海外市場，尤其是歐美等發達國家市場。作為全球首款歐VI柴油MPV，福田希望蒙派克能讓更多的人倡行低碳，讓更多的企業認識到綠色商務，從而推動全球綠色商務發展。

　　連續兩年國內市場增長率第一，蒙派克承載福田汽車全球化使命

　　據悉，歐洲在2014年1月將全面實施歐VI，福田汽車提前啟動福田康明斯歐VI發動機開發，立足未來，為福田汽車布局歐美日韓等一類市場奠定了堅實的基礎，憑借“先知先覺”的優勢，蒙派克也提前具備了沖向世界的“硬件水平”。

　　蒙派克相關負責人談到：蒙派克已經連續保持兩年市場增長率第一，隨著蒙派克整體實力的增強，海外市場將是我們必爭之地。蒙派克本身具備了歐系MPV的基因，代表著國際頂級MPV的發展方向，讓蒙派克繼續高端之路，在福田汽車的背景之下，讓世界了解中國最尖端的MPV。

　　據了解，福田汽車的2020戰略規劃涉及到：到2020年，銷量達到400萬臺，營業收入4000億元以上，其中，國內銷量256萬臺，海外銷量144萬臺。完成如此龐大的銷售任務，歐系MPV蒙派克的貢獻將舉足輕重。

　　看MPV市場，誰領風騷，唯有蒙派克。