1．依據客觀須要設置
國標劃定的各類標志，每一種都有必定的設置前提，應依據實際須要，聯合詳細情形公道設置，以保障交通暢通跟行車保險服務。例如某一途徑靈活車流量增添，可通過武漢交通設施來限度車速來減少交通事變，同時還可使一些車輛改道，起到分流作用。如不從實際情形斟酌，一碰到途徑上產生多起交通事變，不加剖析研討，就在該路上持續設置忠告標記。水馬（http://www.czlutai***/sankongshuima/139.html）廠家直銷,生產銷售一條龍服務,價格實惠.水馬可信賴的合作伙伴! ，這對駕駛員將是起不到忠告作用的。
2．同一性跟持續性相聯合
統一性是指在一定間隔內，交通標志之間及和其它交通設施應是和諧的，等于不抵觸的。總體斟酌布局，防止呈現標志內容彼此抵觸、反復的景象，盡量用起碼的標志把必須的信息展示出來。如在50m內有停放車輛及指導停放車輛標志兩塊，這將使駕駛員手足無措。另外，交通標志和交通標線、隔離墩、交通訊號燈應是同一的。連續性是指交通設施的設置要使駕駛員在其觀念上有時空上的連續性。個別駕駛員對城市的交通標志設置有一個從不熟習到熟習的習慣改變進程，而后才干構成絕對穩固的觀點。若交通標志的設置地點、標志內外忽然變更，則駕駛員對交通標志所存在時空上的連續性觀點就會中止，將造成駕駛員心理緩和，產生識別過錯。故設置交通標志時應充足考慮駕駛員的心理特色，并作好宣揚。統一性是從整體上考慮布設交通標志，連續性是從時空次序上考慮布設交通標志，它們有接洽，又有差別。
3．設在易見地位
交通標志應設在車輛前進正面方向最輕易看清的處所，根據詳細情況可設置在道路的右側、中心分隔帶或車行道上方。統一地點需要設置兩種以上標志時，能夠裝置在一根標志柱上，但最多不應超過四種。解除制約速度標志、解除制止超車標志、干路先行標志、泊車讓行標志、減速讓行標志、會車先行標志、會車讓行標志等應獨自設置。標志牌在一根支柱上并設時，應按警告、禁令、唆使的次序，先上后下，先左后右地排列。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛員的眩光。在裝設時，應與道路中線垂直或成必定角度。指路和警告標志為 0~100，禁令標志為 0~** 。
4．日夜性作用標志的照明或反光性
除少數交通標志在白天起作用外，大局部標志都是日夜起作用的。故交通標志必需設置在照明前提較好的地位，或有發光或反光安裝，否則將不能保證夜間行車平安。夜間交通量較大的道路，應盡量采取反光標志。