稱，中方財(cái)團(tuán)廢棄此項(xiàng)交易。翁先定對(duì)此說法表示否定，不外，他否認(rèn)該項(xiàng)交易受到海內(nèi)審批的障礙跟輿論導(dǎo)向的影響，因而可能須要借道香港來推動(dòng)并購。
波折一直 aig兩手籌備
　　實(shí)際上，由新華信托、中國航空工業(yè)基金以及p3 investments組成的財(cái)團(tuán)收購ilfc最多90%股權(quán)始于去年12月，但推進(jìn)進(jìn)程并不順利。今年5月31日，aig向美國證監(jiān)會(huì)提交文件稱，未能按時(shí)收到來自中資財(cái)團(tuán)的交易定金，即交易金額的10%約4.23億美元。依照交易條款，aig有權(quán)終止交易。
　　這在當(dāng)時(shí)引起業(yè)內(nèi)對(duì)于此項(xiàng)交易有可能失敗的猜想。彼時(shí)，翁先定對(duì)本報(bào)記者表白了他的樂觀：“并購事宜近期會(huì)杭州旅遊有主要進(jìn)展，財(cái)團(tuán)正在踴躍推動(dòng)并購Flight to Chongqing進(jìn)度。”
　　隨后，定金“風(fēng)波”得以平息，6月5日，aig向美國證監(jiān)會(huì)提交文件稱，新華信托財(cái)團(tuán)已就收購ilfc 90%股權(quán)繳納定金。
　　依據(jù)去年12月雙方達(dá)成的協(xié)定，中方財(cái)團(tuán)已經(jīng)批準(zhǔn)收購ilfc約80.1%的股權(quán)，作價(jià)為42.3億美元，亦可收購額定9.9%的股份，總作價(jià)將到達(dá)52.8億美元。6月5日的aig文件指出，若中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)同意此次收購，且上述期權(quán)取得行使，預(yù)計(jì)新華人壽跟工銀國際的投資團(tuán)隊(duì)也將參加財(cái)團(tuán)。
　　aig近日宣布的二季報(bào)顯示，截止到今年8月1日，出賣ilfc股權(quán)的業(yè)務(wù)不產(chǎn)生。目前來看，這項(xiàng)并購涌現(xiàn)的新曲折，使得此前各方的預(yù)期落空。aig履行總裁robert benmosche曾預(yù)計(jì)交易將按打算于6月14日實(shí)現(xiàn)。有媒體報(bào)道，8月2日，roFlight to Nanjingbert benmosche表現(xiàn)，aig尚未收到中方投資團(tuán)購置ilfc股權(quán)的殘余款項(xiàng)，aig目前做兩手籌備，假如中方財(cái)團(tuán)廢棄收購ilfc，aig就預(yù)備將ilfc從新上市，以便實(shí)現(xiàn)將ilfc從aig中剝離出去的目標(biāo)。
遠(yuǎn)景不曖昧 最大阻礙來自審批
　　實(shí)際上在2011年9月，ilfc就頒布了上市規(guī)劃，但當(dāng)時(shí)市況不佳，aig為其設(shè)計(jì)的上市計(jì)劃不實(shí)現(xiàn)。剝離ilfc的起因在于，該公司并不是aig的中心資產(chǎn)，aig為償還美國政府在金融危機(jī)期間注入的巨額救助資金，不得不剝離旗下多項(xiàng)資產(chǎn)。南京旅遊ilfc的重要業(yè)務(wù)是飛機(jī)租賃，其在全世界80個(gè)國度和地域占有近200家航空公司的客戶，目前領(lǐng)有超過1000架飛機(jī)以及購置239架節(jié)能飛機(jī)的新訂單。此外，ilfc占領(lǐng)中國飛機(jī)租賃業(yè)最高的市場(chǎng)份額，超過30%。
　　一位信托公司人士告知本報(bào)記者：“從現(xiàn)階段Flight to Hangzhou情形來看，最大的阻礙來自于審批，然而假如過了這關(guān)，還可能有新的艱苦，比方美方呈現(xiàn)變數(shù)或中方財(cái)團(tuán)并購模式的不斷定等，總之，這項(xiàng)金額宏大的并購交易并不會(huì)很順利。”
　　只管遠(yuǎn)景并不十明顯朗，翁先定仍舊表示出樂觀立場(chǎng)，他對(duì)本報(bào)記者表示：“這項(xiàng)交易年內(nèi)會(huì)有成果。”