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武漢網whw***消息 1個月內公布合格電動自行車車型;明年10月起，武漢禁行超標電動車

　　時速不超過20公里，要有騎行功能……今年10月15日起，武漢將全面實行電動自行車新國標，武漢三環線(含)以內區域禁止銷售“超標電動自行車”，明年10月1日起，全市逾72萬輛電動自行車臨時號牌(黃牌)作廢，不得上路行駛。

　　昨日，武漢市交管、質監、工商、經信委等四部門聯合發布《關于加強電動自行車管理的通告》（以下簡稱《通告》），重拳整治電動車，通告將于今年10月15日起正式實施。

　　最大時速不能超過20公里

　　《通告》對武漢市行政區域內，可以上牌的電動自行車標準做出了清楚的規定：最大時速不能超過20公里，整車重量不能超過40公斤，電動機額定連續輸出功率不能大于240瓦，蓄電池標稱電壓不能超過48伏，前后輪中心軸不能大于1200毫米，并且要具備騎行功能和超速斷電裝置。按照這個標準，電動車速度降低，而且不能帶人。不符合以上標準的電動車都被列為“超標車”，被納入機動車（摩托車）進行管理。

　　武漢市交管局副局長許錦華說，對準予登記上牌的電動自行車，由公安機關交通管理部門核發長期號牌，即白牌。對于“超標車”，不予上牌，沒有牌照就不能上路行駛。

　　若超標車上路行駛，將因無牌及無證駕駛，被處15日以下拘留，1000元以下罰款，并扣留車輛。

　　黃牌明年10月起作廢

　　《通告》還規定，明年10月1日起，已經領取臨時號牌（黃牌）的電動自行車，按照《武漢市電動自行車管理暫行辦法》的相關規定，臨時號牌（黃牌）作廢，不得上路行駛。

　　10月15日起，三環線（含）以內區域禁止銷售“超標車”，所有立交橋、高架路、過江橋梁及隧道、地下通道全天禁止電動自行車通行（設有非機動車道的除外）。

　　禁止改裝電動自行車，禁止加裝陽傘、頂篷、座椅等妨礙交通安全的裝置。禁止偽造、變造或者使用偽造、變造的電動自行車號牌、登記證、行駛證。駕駛電動自行車應當遵守交通安全法律法規，不得非法營運、違法載人、闖紅燈、走禁行線、逆向行駛、占用快車道。

　　新目錄公布后，達標車可上白牌

　　2011年4月，武漢市政府法制辦、市公安局交管局向社會公布《武漢市電動自行車管理暫行辦法》（征求意見稿），廣泛征求市民意見，并于同年6月17日開始實施。

　　不久后，武漢市質監部門發布首批合格電動自行車目錄，同時，規定經銷商須公示目錄，并告知市民購買的車輛可否上牌。時隔兩年，武漢市電動車數量已接近百萬輛，而之前發布的目錄中有些車輛已經超標。

　　武漢市質量技術監督局相關負責人介紹，將在1個月內更新《電動自行車登記上牌合格目錄》，2011年公布的達標車型有138種，但這次更新的目錄將比之前數量大為減少。

　　約兩個月前，交管局暫停給電動車上牌，新目錄公布后，市民購買的達標電動車，可到交管局上白牌。

　　■本報記者 黃敏 通訊員 吳培勇 李佳

　　四問電動車新規

　　到明年10月1日，黃牌電動車該怎么辦？通告開始實施后，超標電動車上路該如何處罰……昨日，就市民關心的問題，武漢市交管局相關負責人作出了解答。

　　問：目前，武漢市登記在冊的黃牌電動車約有72萬輛，到明年10月1日，這些電動車將不能上路，電動車該如何處理？

　　答：這些電動車還是市民的私有財產，可賣到武漢市外能通行超標電動車的地方。

　　問：目前，近4成交通事故與電動車有關。禁止超標電動車上路，能否降低交通事故發生率？

　　答：能，車子跑不快，不能帶人，交通事故發生率自然就會降低。

　　問：如何保證超標電動車不上路？

　　答：對無摩托車駕駛證駕駛無牌無證“超標車”的，可扣車，以“無證駕駛”處15日以下行政拘留，并處1000元罰款；有摩托車駕駛證的，以“駕駛無牌機動車”處200元罰款，記12分；違反禁令標志（走禁行線）的，可處100元罰款，記3分，其他交通違法可參照機動車的處罰標準執行。

　　問：有些電動車經銷商制作、販賣假車牌，如何處罰？

　　答：對偽造電動自行車牌證的源頭窩點、大量倒賣偽造電動自行車牌證的經營者，以“偽造、買賣國家機關證件罪”依法追究刑事責任。對偽造電動自行車牌證，或買賣、使用偽造電動自行車牌證，尚不構成犯罪的，依據《治安管理處罰法》處15日以下拘留，并處1000元以下罰款。

　　電動自行車處罰標準

　　生產新產品或者轉型

　　黃鶴電動車是武漢電動車本土品牌。昨日，黃鶴電動車公司負責人王先生坦言，武漢市禁止超標電動車上路，將對公司帶來很大的影響，“目前，公司的電動車主要在省內銷售，1/3的市場在武漢市，消費者買得多的也是超標電動車。”

　　王先生表示，目前該公司還沒拿出具體的措施來應對這一變化，但正在尋求往別的領域發展。

　　圣寶龍電動車有限公司是武漢本土最大的電動車企業，該公司董事長翁增斌介紹，武漢的市場銷量占到公司在全國銷量的30%，《通告》出臺，肯定會對公司帶來影響，但出于交通安全和保護市場考慮，公司將按照新的標準調整產品。

　　翁增斌表示，不少生產廠商在謀劃新產品或者轉型。據了解，省內類似圣寶龍的大廠，多選擇開發小型電動折疊車、電動四輪車等產品。

　　希望市民接受新標準

　　28歲的劉輝（化名）在司門口開了一家圣寶龍電動車店，店里擺著100多臺電動車，達標的電動車只有10來臺。

　　劉輝介紹，店里一個月能賣出100臺左右的電動車，大部分都是超標的，達標的賣不到10臺，“達標電動自行車充一次電，就跑20公里左右，此前在武漢的市場非常小。”

　　劉輝坦言，他的店子可能就要關門了。不過，他還認為，如果武漢市民都接受新型的電動車，這個市場的前景還會很廣闊。