(1)迷宮密封的結構原因。

　　迷宮密封件為裝在旋轉振動軸上的縱貫迷宮密封

　　(1)迷宮密封的結構原因。

　　迷宮密封件為裝在旋轉振動軸上的縱貫迷宮密封蓋，受軸向尺寸的限度，迷宮通道的長度和齒間距都很小。從圖1可看出，迷宮密封蓋的齒尖不在軸承端蓋的直通處，迷宮密封蓋與軸承端蓋只有3mm的通道間隙，而且仍是斜面，圓周方向間隙不勻，密封齒尖較鈍，齒尖厚度大于1.5mm，個別流道長、齒頂尖時阻力大，壓差喪失明顯，泄漏量減少，否則反之另外，迷宮密封蓋是裝在旋轉振動軸上，振動軸及迷宮密封蓋的制作精度、裝配精度都影響密封效果。

　　因而，以上結構上的不足跟缺點是導致軸承箱漏油的直接原因。涌現漏油景象之后，曾恰當減小空隙，但軸承處溫升較高，還采取過將迷宮密封蓋與軸承端蓋選配裝配，效果均不幻想。

　　(2)幫助密封未調劑到位。

　　如圖1所示，從潤滑油管總成11注入的潤滑脂不能很好地達到迷宮密。承接各種定制墊圈，生產技術先進,客戶服務周到!封蓋4的齒尖處，不構成幫助密封，是漏油的間接起因之一。

　　(3)光滑方法及軸承。生產研發的硅膠密封條耐磨，彈性好。箱起因

　　軸承箱的軸承處體積狹窄，軸承至密封的軸向長度短，造成密封間隔短、流動阻力小，而在軸高速旋轉時軸承箱造成的內壓將潤滑油向軸承箱的外側擠壓造成泄露。

　　體積絕對狹窄而密閉性較好的軸承箱，在運行進程中，其軸承處的溫升易造成箱體內的微正壓，加之箱體內旋轉件的鼓風效應跟迷宮密封的透氣效應，也使潤滑油較易泄露。

　　(4)運行工況的影響

　　1圖1甩油盤8的半徑為95mm，潤滑油油面上平面至軸中央的高度為85mm，即甩油盤有10mm浸在潤滑油中，軸旋轉時甩油盤會將潤滑油甩起來，而軸承箱內的微正壓則會將甩起來的油擠向迷宮密封蓋和軸承端蓋處的間隙內，加劇了漏油。

　　2圖2所示的油面高度實際上把持不了，實際運行中油面與油標的出口平面齊平，這間接地進步了油面高度，導致漏油更重大。

　　3圖1潤滑油管總成11注入的。致力于機柜密封條生產與銷售,用專業技術打造一流品質,用低價格讓利客戶。潤滑脂不進到迷宮密封蓋的齒尖處，而迷宮密封蓋與軸承端蓋只有3mm的通道空隙，而且仍是斜面，該處的輔助密封形同虛設，沒有發生效果。

　　3改良辦法

　　3.1轉變迷宮密封的構造

　　改進后的軸承箱結構見圖4。應用螺桿泵原理，當液體介質沿間隙滲漏時，借螺旋作用而將液體介質趕回去，將迷宮密封蓋的3圈環形密封蓋的螺紋設計為左右旋向各1個，裝置時要依據軸的旋轉方向留神螺紋的旋向。

　　3.2甩油盤的結構改進

　　轉變甩油盤的構造，將直徑由φ190改為φ176，使之不浸入潤滑油中，起擋油盤作用，禁止潤滑油從迷宮密封蓋與軸承端蓋之間的縫隙中向外擠。

　　3.3輔助密封的調整辦法

　　從圖4可看出，迷宮密封蓋的螺旋局部與軸承端蓋有12mm的間隙通道，用加壓油槍將潤滑脂從潤滑油管總成的油嘴處參加，偏心振動軸邊旋轉邊參加潤滑脂，使油脂完整進入通道間隙的螺紋處，真正起到輔助密封的作用。

　　3.4潤滑油面高度的把持

　　將光滑油的油面高度調劑為32～40mm，維護套管的內徑為φ260，則油面至套管核心的間隔為90～98mm。

　　對圖2中節制油位的油標進行改進，如圖6所示，油面的尺寸90mm時，正好與油位的油標齊平，且甩油盤的半徑改為88mm，也不會浸入油中將油甩起。另從圖4可看出尺寸102mm是潤滑油從保護套管總成進入軸承座的油孔的中央線，因而將油標掌握在尺寸102mm，工作時擰下油標檢討油位，當油標桿下面無潤滑油時，則表明潤滑油位過低，應立刻增加潤滑油，油孔的直徑為φ10，表明還有5mm的油面掩護高度，不以致軸承處于干磨擦狀況。

　　經由以上剖析后，對一臺振動篩作了上述改良，同時按上述方式進行調試，這臺振動篩現已在工地運行了半年多，未呈現漏油景象，密封效果良好，到達了預期的效果。