時間:2013-03-15 來源:武漢網whw.cc 作者:whw.cc 我要糾錯
“想賺錢,靠賣票”,那就必須看看到底有多少人會買票。看看F1前7年的統計數據,F1中國站比賽的觀眾數量在2004年和2005年分別達到26萬人和27萬人的巔峰后就每況愈下——自2006年開始每年數量為24萬人、15萬人、13萬人、12萬人、15.5萬人。第二次簽訂合同后,觀賽人數卻穩步上升,去年已經達到18.5萬。被稱作是一次“井噴”,僅周五的練習賽,組委會就收入60萬門票錢。現在中國車迷進入“快速積累期”。
2004年F1第一年在上海舉辦,也曾出現過一票難求的火爆狀況,“那不過是個假象,是虛幻的。當時大家都沒見過這項運動,有個新鮮感,來看看熱鬧。或者說,這件事在當時已經變成一個城市或者一個國家的話題或社會事件,你不參與就out了。”火爆的結果就是很多人到了現場發現看不懂比賽,看不見車手,還吵得半死。當時還有個很著名的新聞——有觀眾在賽場上睡著了!很多人看完比賽就抱怨:“明年再也不來了。”
“十年間,我們在票務推廣上說起來只做一件事,就是培養核心車迷。”F1中國大獎賽賽事總監楊亦斌這樣說:“核心車迷熱愛F1,而且懂車,深入了解這項比賽的魅力,他們才是支持一項賽事常年在一個地方舉辦的基礎,這個基礎建立不起來,賽事不可能長期立足。”
怎么培養車迷呢?楊亦斌說,盡量增加每年賽事亮點、進一步降低票價……這些都是“常規作業”。更需要思考的是:“怎么吸引更多人加入到車迷的群體中,讓他們感覺到比賽的精彩和魅力,并在這個過程中逐漸讓他們產生對這項賽事的依賴,或者說粘合度。”F1門票
2013年F1門票預訂火爆,部分區域門票開票即售罄,目前低價看臺區域門票基本所剩無幾,需要購買F1門票的請抓緊時間。當然,除了票房外,賽事承辦方在F1大獎賽中還是很“有所可為”。“比如我們擁有F1大獎賽整個賽季所有比賽在中國的電視版權,就能從轉播上獲利。比賽過程當中對公眾服務的環節,我們也可以結合起來形成一些自己的產品,讓品牌來參與。這樣整合起來就能創造價值。”
本文來源F1門票網http://www.021F1***
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